|
Küresel finans krizi Türk sanayisinin lokomotifi olarak nitelendirilen otomotiv sektörünü de vurdu. Otomotivde üretim ve satışlar düştü. |
|
|
4. Otomotiv Lojistiği İş Konferansı; 21 Ekim 2008’de İstanbul Teknik Üniversitesi, Maslak, Süleyman Demirel Kültür Merkezi’nde gerçekleştirildi. |
|
Bakan Çağlayan, dünyanın gözü kulağı olan otomotiv sektörünün istihdama önemli katkıları olduğunu belirtti İSTANBUL - Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, hükümet olarak otomotiv sektörünün ne anlama geldiğini kavramış durumunda olduklarını kaydetti. |
|
|
Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçı Birliği (UTAYSİB) Yönetim Kurulu Başkanı Ferit Sünneli, yaşanan küresel kriz nedeniyle, Türkiye'nin ihracatında önemli bir yere sahip olan AB'de çok sert bir daralma gözlemlendiğini belirterek, ''Bu daralmanın etkilerini minimum hasarla atlatabilmek için acilen tedbir alınması gerekir'' dedi. |
|
|
Bursa Sanayici ve İşadamları Derneği (BUSİAD) Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Oya Coşkunöz Yöney, otomotiv sanayicilerinin artan maliyetler ve yeni pazarların getirdiği rekabet arasında yaşam savaşı verdiğini söyledi. Yöney, "Bunlara rağmen sanayicimiz iyimserliğini korumakta. |
|
|
Devlet Bakanı Tüzmen, otomotiv sektörünün kolay bulunmadığını belirterek, "Sektörün arkasında çok emek vardır, altyapısı sağlamdır. Onun için hiç sıkıntıya girmeden bu dönemde kendimizi yenileyerek yolumuza devam edeceğiz" dedi |
|
Sektörde kurulu kapasite toplamı 931,550 adet/yıl olup mamul bazında dağılımı aşağıda sunuluyor:
* Otomobil üretiminde bulunan 7 firmada (Tofaş-Fiat, Renault, Hyundai Assan, Toyotosa, Honda, Ford Otosan, Opel) toplam mevcut kurulu kapasite 690,000 adet/yıl, |
|
Sektörde faaliyet gösteren firmalar, bankalardan; -Tutarı ana kurul tarafından belirlenen ve kotaya göre her yıl değişen bayilik anlaşmasına yönelik teminat mektubu, - Mal alımına yönelik teminat mektubu (yurt içi ve yurt dışı), |
|
|
Otomotivde 50 bin istihdam müjdesi Kısa vadede 100 bin, uzun vadede 500 bin yeni istihdam yaratma olanağına sahip otomotiv sanayinde, yakın gelecekte 50 bin beyaz yakalıya ihtiyaç duyulacağı açıklandı. Taşıt Araçları Yan Sanayicileri |
|
SWOT ANALİZİ . Sektörün Güçlü Yanları Sektörün Zayıf Yanları |
|
|
Ekonomik kriz sonrası iç piyasada durma noktasına gelen otomobil ve ticari araç satışları, geçtiğimiz yıl çıkan “hurda yasası” ile ivme kazandı. Bu yıl buna taşıt kredisi faizlerindeki hızlı düşüş ve uzun vade seçenekleri de eklenince üç yıl boyunca bastırılan talep sonunda patladı. |
|
|
Otomotiv sektöründeki daralma yan sanayisine de sıçradı. Otomotivciler, Türk yan sanayine verdiği siparişlerde yüzde 30 kesintiye gitti. |
|
|
Uludağ Taşıt Araçları ve Yan Sanayi İhracatçıları Birliği(UTAYSİB) Başkanı Erkut Özerman, 10 yıl içinde hafif ticari araç üretiminin Türkiye`den gideceğini belirterek, "B ve C sınıfında üretim artacak. Bunun sinyallerini alıyoruz" dedi. |
|
|
Türk otomotiv piyasasına 1996 yılına kadar, yoğun koruma önemleri nedeniyle yerli üreticilerin hakim olduğu görülüyordu. Türk otomotiv piyasası 1960’lı yıllarda yabancı üreticiler ve Türk sanayi grupları arasında kurulan ortaklıklar sonucunda oluştu. 1970’li yılların başında kurulan.. |
|
|
Sektörde 2003 yılında çok olumlu gelişmeler yaşandı. Cari yıl ilk çeyreğinde olumlu gelişmelerin devam etmesi nedeniyle sektördeki 2004 satış tahminleri revize edilmek zorunda kaldı. Toplam pazar için daha once yüzde 25 olarak görülen büyüme yüzde 50 ve satış tahmini de 500 bin adetten 600 bin adete yükseltildi. |
|